Pada tahun 1987, peminat fiksyen sains menyaksikan kembalinya Star Trek ke kaca televisyen mereka. Latar tempat, era, watak, dan juga Perusahaan adalah berbeza, tetapi Star Trek: Generasi Seterusnya (TNG) berakar umbi dalam kanun selama tujuh musim. Walaupun beberapa peminat mengambil masa untuk menyesuaikan diri dengan perubahan dan perbezaan krew baharu ini, ia adalah permulaan sejarah baharu yang terus bergema dengan peminat merentasi pelbagai medium termasuk buku komik. DC Comics mengeluarkan adaptasi komik pertama pada Februari 1988, sekali gus menandakan tahun depan sebagai ulang tahun ke-35 untuk Kapten Picard dan Enterprise-D dalam buku komik.
Artis muka depan Bill Sienkiewicz dan pensel Pablo Marcos adalah pasukan kreatif pertama yang secara rasmi terjemahkan Perusahaan baharu ke halaman . Peminat sudah mengetahui Enterprise klasik dan nombor pendaftarannya yang terkenal NCC-1701, tetapi kapal Galaxy-Class TNG yang besar dan lebih anggun mempunyai NCC-1701-D pada badan kapalnya yang berbentuk bujur. Ini mula menimbulkan pelbagai persoalan. Peminat secara semula jadi tertanya-tanya siapa yang bertanggungjawab untuk pendaftaran baharu.
uinta pucat ale
Star Trek: Generasi Seterusnya Mewarisi Perusahaan
Pencipta yang asli Star Trek siri sentiasa mengetahui bahawa Enterprise adalah watak yang sama seperti krew yang menerajuinya. Pada asalnya kapal bintang itu akan dinamakan Yorktown, tetapi Gene Roddenberry, yang terpesona dengan kisah kapal layar Enterprise yang sebenar, memutuskan bahawa dia telah '...sentiasa berbangga dengan kapal itu dan mahu menggunakan nama itu,' seperti yang dinyatakan. dalam temu bual 1973. Pendaftaran NCC-1701 TOS Enterprise berpunca daripada beberapa sumber. NC ialah salah satu kod pendaftaran pesawat antarabangsa yang diberikan kepada Amerika Syarikat. C kedua telah ditambah kerana, pada masa itu, pesawat Soviet menggunakan Cs dalam sebutan mereka. Matt Jefferies, yang mengambil alih reka bentuk kapal apabila pengarah seni asal Pato Guzman pergi, memegang kepercayaan bahawa usaha ke angkasa lepas pada masa hadapan ini akan menjadi operasi bersama oleh AS dan Rusia.
hantu dalam pakaian motoko tempurung
Jadi NCC menjadi singkatan Starfleet untuk 'Kontrak Pembinaan Tentera Laut,' setanding dengan nombor badan kapal Tentera Laut Amerika Syarikat. Jefferies menolak menggunakan nombor 3, 6, 8, dan 9 kerana mereka terlalu mudah mengelirukan secara visual pada skrin dan memutuskan bahawa Enterprise akan menjadi kapal pertama kapal luar angkasa reka bentuk ke-17 Starfleet. Oleh itu, 1701. Klasik Pembikinan Star Trek buku oleh Stephen E. Whitfield dan Gene Roddenberry, menerangkan bahawa USS dimaksudkan sebagai singkatan untuk United Space Ship dan bahawa Enterprise adalah ahli kelas Starship, walaupun teks berlesen, grafik pada skrin, prop dan dialog kemudiannya menyelit semula kapal itu menjadi kapal bertaraf Perlembagaan.
Jadi, apabila TNG ditayangkan perdana dengan kapal luar angkasa baharunya, pereka Enterprise kapal luar angkasa kelas Galaxy bertujuan untuk pendaftaran kapal baharu itu menjadi NCC-1701-7, menurut salah satu bible asal untuk siri ini. Ia telah menunjukkan bahawa, pada kesimpulan Star Trek IV: The Voyage Home , Enterprise baharu krew asal telah menggunakan pendaftaran NCC-1701-A. 7 dengan cepat berubah menjadi G untuk selaras dengan fakta ini kerana, pada masa itu, persembahan itu dirancang untuk ditetapkan pada abad ke-25 , 150 tahun selepas Siri Asal. Kemudian, semakan Februari 1987 kepada Manual Penulis Generasi Seterusnya ditentukan TNG 's Enterprise akan dirujuk sebagai NCC-1701-D. Lagipun, abad ke-24 telah dipilih sebagai latar, 78 tahun selepas yang asal Star Trek .
Nombor Pendaftaran Perusahaan Tetapkan Piawaian
Dalam Star Trek Universe, tradisi meneruskan legasi kapal dengan menambahkan surat pada nombor pendaftaran, sehingga baru-baru ini, dipautkan secara eksklusif kepada Perusahaan. Ia telah disebut dalam Terry J. Erdmann Star Trek Deep Space Nine Sahabat bahawa Ron Moore mahukan Defiant baharu dalam siri akhir DS9 menjadi NCC-74205-A (pendahulunya ialah NX-74205), tetapi kekangan belanjawan rancangan itu tidak membenarkan pembuatan semula tangkapan kesan visual CGI. Walau bagaimanapun, dengan dua musim terakhir Star Trek: Penemuan ditetapkan pada abad ke-32, ia agak jelas tradisi telah berkembang secara kanonik di luar Enterprises, kerana rancangan itu dan spin-off buku komiknya telah menampilkan Voyager NCC-74656-J dan malah Discovery sendiri memakai NCC-1031-A pada badan kapalnya.
Dengan tujuh musim, satu filem cereka dan lebih 80 kemunculan buku komik, USS Enterprise-D dengan mudah mengalahkan tiga musim asal NCC-1701, tiga filem refit, dua filem penuh NCC-1701-A (kameo di pengakhiran Star Trek IV termasuk), dan pastinya B, C, dan juga E. J belum lagi dilihat dalam syot penuh. Enterrpsie-D, setakat penulisan ini, telah menjadi versi kapal yang paling lama beroperasi dan paling banyak dilihat bernama Enterprise dan walaupun dia telah dimusnahkan pada tahun 2371, dia menetapkan standard dan tradisi yang akan dilakukan oleh penulis, artis dan peminat yang suka mencebik. dapat dinikmati untuk generasi akan datang.
elf musim sejuk ale teruk
